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【新春走基層·情滿春運路】
高原鐵路“智慧消防” 護航春運平安路
來源:青海日報
作者:倪曉穎
發(fā)布時間:2025-01-23 08:30:03
編輯:何繼紅
在“智慧消防”監(jiān)管中心,工作人員密切關注系統(tǒng)信息。倪曉穎 攝

  青海新聞網(wǎng)·大美青海客戶端訊 1月21日,西寧火車站副站長沈波巨手持消防巡檢終端穿梭于站內(nèi),在消防重點場所進行打卡巡檢,一絲不茍地檢查西寧火車站電器設備消防安全。他說:“檢測的數(shù)據(jù)不僅會通過網(wǎng)絡實時傳到消防控制室和手機App,還會形成巡檢記錄,實現(xiàn)作業(yè)人員、消控室值班人員、管理人員三級聯(lián)控,為春運期間的消防安全保駕護航。”

  “這套系統(tǒng)主要基于數(shù)字孿生三維模型和AR實景、VR全景的可視化場景,通過實時監(jiān)測和AI智能研判分析,構建起全時可用、全局可視、綜合管控的火災防控體系。”在青海青藏鐵路服務有限公司“智慧消防”監(jiān)管中心,工作人員王寧向記者詳細介紹“智慧消防”系統(tǒng)各業(yè)務模塊。

  據(jù)介紹,針對傳統(tǒng)消防管理的難點、堵點,自2023年3月開始,中國鐵路青藏集團有限公司依托“智慧天路”建設,在高原鐵路全面開展“智慧消防”系統(tǒng)建設,在管內(nèi)青藏、蘭青、格庫、格敦、拉林、拉日鐵路線上65個站點的消控室、水泵房、高位水箱間、防排煙風機房、消火栓系統(tǒng)末端、一級配電室以及西寧、拉薩、格爾木等人員密集的車站候車大廳安裝“智慧消防”設施設備,著力提升高原鐵路的火災報警和防控能力,實現(xiàn)消防管理可視化、數(shù)據(jù)化。

  消防控制室內(nèi)有一塊電子顯示屏正對值班人員工位,各項消防安全監(jiān)測數(shù)據(jù)、關鍵場所視頻監(jiān)控、當日作業(yè)計劃等信息一覽無余。

  “智慧消防”系統(tǒng)包括可視化管控、技術服務與維保、安全監(jiān)督管理等系統(tǒng),系統(tǒng)采用數(shù)字鏈路進行專線專網(wǎng)部署。建設過程中,在各站點消防重點部位加裝前端物聯(lián)感知設備和視頻監(jiān)控攝像頭,前端傳感器將數(shù)據(jù)信號點對點傳輸至采集終端,采集終端通過光纖將數(shù)據(jù)匯聚至各站點消控室接入交換機,然后通過接入交換機將數(shù)據(jù)傳輸至運營商云平臺,最后將數(shù)據(jù)匯聚傳送至“智慧消防”監(jiān)管平臺,實現(xiàn)“智慧消防”監(jiān)管指揮中心數(shù)據(jù)交換與共享。

  “系統(tǒng)監(jiān)測到火警信息后,自動在主屏上醒目提醒并顯示火警位置。值班人員可點擊啟動區(qū)域視頻關聯(lián)映射,快速確定火警真實情況。平臺同步發(fā)送火警信息至相關人員手機App,進行信息和語音提示,管理人員可就近調(diào)度人員趕往現(xiàn)場確認,高效協(xié)同處置。”王寧對這套處置流程非常熟悉。

  “傳統(tǒng)火災探測主要靠煙感、溫感和紅外對射等技術,監(jiān)測報警時已經(jīng)冒煙著火,‘提前感知、事前預防’的要求無法滿足;日常巡檢消防設備設施主要依靠人工,既費時費力,有些隱蔽隱患不易發(fā)現(xiàn),而此系統(tǒng)的出現(xiàn)就解決了這些難題。‘智慧消防’系統(tǒng)能夠實現(xiàn)對噴淋末端和消火栓末端壓力、高位水箱液位、消防水池液位等消防設施數(shù)據(jù)的24小時不間斷采集,而且通過系統(tǒng)平臺和App可以隨時查詢相關數(shù)據(jù)。”青海青藏鐵路服務有限公司副總經(jīng)理高峰說,針對鐵路電氣設備、蓄電池、燃氣等消防重點難點,系統(tǒng)能夠實時監(jiān)測漏電、超溫、超負荷、燃氣泄漏等安全隱患,并智能分析預警、聯(lián)動處置,實現(xiàn)消防監(jiān)測全覆蓋。

  “一機在手,全程監(jiān)管”,這是系統(tǒng)投入使用后,王寧的感受。

  除了可實現(xiàn)對消防數(shù)據(jù)的實時采集,“智慧消防”系統(tǒng)還具備提升風險隱患預警能力、輔助決策和應急指揮、降低火災損失等功能。當消防設施數(shù)據(jù)出現(xiàn)異動不滿足標準值時,通過系統(tǒng)設定的閾值范圍,可對煙霧、明火、人員值守等情況進行實時監(jiān)測,經(jīng)視頻設備自動分析識別風險隱患,系統(tǒng)平臺會主動推送報警信息,提醒值班人員第一時間趕往報警點位進行確認處置;系統(tǒng)通過對消防設施運行、報警及消防巡檢、日常維保等大量數(shù)據(jù)的采集分析,借助高、低位視頻設備,能及時遠程查看公共場所人員聚集、消防通道堵塞、消防設施故障或停用等風險隱患,適時采取區(qū)域隔離、人員疏散、通道疏浚、故障檢修等措施;通過系統(tǒng)報警,可第一時間發(fā)現(xiàn)火情,有針對性地進行遠程應急救援和決策指揮,盡可能減少火災造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。

  2024年11月15日,鐵路“智慧消防”系統(tǒng)在西寧、海西、拉薩等地站點同時投用,大幅提升了高原鐵路消防預警、管控、救援效率。

  “我們將不斷積累經(jīng)驗,逐步在更多車站推廣運用,最終組網(wǎng)建成覆蓋全集團公司的‘智慧消防’監(jiān)控指揮中心’,用科技保障鐵路運輸安全。”高峰堅定地說。

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【新春走基層·情滿春運路】
高原鐵路“智慧消防” 護航春運平安路

  • 2025-01-23 08:30:03
  • 來源:青海日報
在“智慧消防”監(jiān)管中心,工作人員密切關注系統(tǒng)信息。倪曉穎 攝

  青海新聞網(wǎng)·大美青?蛻舳擞 1月21日,西寧火車站副站長沈波巨手持消防巡檢終端穿梭于站內(nèi),在消防重點場所進行打卡巡檢,一絲不茍地檢查西寧火車站電器設備消防安全。他說:“檢測的數(shù)據(jù)不僅會通過網(wǎng)絡實時傳到消防控制室和手機App,還會形成巡檢記錄,實現(xiàn)作業(yè)人員、消控室值班人員、管理人員三級聯(lián)控,為春運期間的消防安全保駕護航。”

  “這套系統(tǒng)主要基于數(shù)字孿生三維模型和AR實景、VR全景的可視化場景,通過實時監(jiān)測和AI智能研判分析,構建起全時可用、全局可視、綜合管控的火災防控體系。”在青海青藏鐵路服務有限公司“智慧消防”監(jiān)管中心,工作人員王寧向記者詳細介紹“智慧消防”系統(tǒng)各業(yè)務模塊。

  據(jù)介紹,針對傳統(tǒng)消防管理的難點、堵點,自2023年3月開始,中國鐵路青藏集團有限公司依托“智慧天路”建設,在高原鐵路全面開展“智慧消防”系統(tǒng)建設,在管內(nèi)青藏、蘭青、格庫、格敦、拉林、拉日鐵路線上65個站點的消控室、水泵房、高位水箱間、防排煙風機房、消火栓系統(tǒng)末端、一級配電室以及西寧、拉薩、格爾木等人員密集的車站候車大廳安裝“智慧消防”設施設備,著力提升高原鐵路的火災報警和防控能力,實現(xiàn)消防管理可視化、數(shù)據(jù)化。

  消防控制室內(nèi)有一塊電子顯示屏正對值班人員工位,各項消防安全監(jiān)測數(shù)據(jù)、關鍵場所視頻監(jiān)控、當日作業(yè)計劃等信息一覽無余。

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  “一機在手,全程監(jiān)管”,這是系統(tǒng)投入使用后,王寧的感受。

  除了可實現(xiàn)對消防數(shù)據(jù)的實時采集,“智慧消防”系統(tǒng)還具備提升風險隱患預警能力、輔助決策和應急指揮、降低火災損失等功能。當消防設施數(shù)據(jù)出現(xiàn)異動不滿足標準值時,通過系統(tǒng)設定的閾值范圍,可對煙霧、明火、人員值守等情況進行實時監(jiān)測,經(jīng)視頻設備自動分析識別風險隱患,系統(tǒng)平臺會主動推送報警信息,提醒值班人員第一時間趕往報警點位進行確認處置;系統(tǒng)通過對消防設施運行、報警及消防巡檢、日常維保等大量數(shù)據(jù)的采集分析,借助高、低位視頻設備,能及時遠程查看公共場所人員聚集、消防通道堵塞、消防設施故障或停用等風險隱患,適時采取區(qū)域隔離、人員疏散、通道疏浚、故障檢修等措施;通過系統(tǒng)報警,可第一時間發(fā)現(xiàn)火情,有針對性地進行遠程應急救援和決策指揮,盡可能減少火災造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。

  2024年11月15日,鐵路“智慧消防”系統(tǒng)在西寧、海西、拉薩等地站點同時投用,大幅提升了高原鐵路消防預警、管控、救援效率。

  “我們將不斷積累經(jīng)驗,逐步在更多車站推廣運用,最終組網(wǎng)建成覆蓋全集團公司的‘智慧消防’監(jiān)控指揮中心’,用科技保障鐵路運輸安全。”高峰堅定地說。

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