青海新聞網(wǎng)·大美青�？蛻舳擞� 俗語說，“春分麥起身，肥水要緊跟”。眼下正值春耕季，也是施肥關(guān)鍵期。鉀肥作為重要的農(nóng)資產(chǎn)品之一，是春耕保供的重要一環(huán)。

　　3月19日，記者來到位于海西蒙古族藏族自治州格爾木市的全國最大鉀肥企業(yè)——青海鹽湖工業(yè)股份有限公司鉀肥分公司，探訪春耕時節(jié)鉀肥的生產(chǎn)和保供情況。

鹽湖智運物流有限公司鐵路貨場。

　　初春的微風(fēng)吹皺了察爾汗鹽湖，泛著漣漪的湖面倒映著遠山與碧空，令人心悅神怡。

　　登上鹽田深處正在作業(yè)的10號采鹽船，操作室內(nèi)，船長賀連福正緊盯電腦屏幕上實時顯示的采收數(shù)據(jù)。從他口中記者得知，為了保障春耕備耕期間鉀肥的產(chǎn)量，其所在的采鹽船制定采集目標(biāo)。船上9名操作人員3班倒、24小時作業(yè)，平均每天采集礦漿5000噸左右。

　　“現(xiàn)在采鹽過程已實現(xiàn)自動化。整艘船將采集、泵站、自控等系統(tǒng)集成在一起，可通過管道源源不斷地將礦漿運送到鉀肥生產(chǎn)車間。”在采鹽船上工作了22年的賀連福介紹起自己的工作時充滿了自豪。

　　來到采收車間主控室，值班長袁得風(fēng)密切關(guān)注大屏幕上各采鹽船實時顯示的運行數(shù)據(jù)，并通過對講機對各船只進行有序指揮調(diào)度。他告訴記者，目前公司的30條采鹽船，除個別船只檢修外，已全部投入生產(chǎn)，每天采集礦漿13萬噸以上。

　　“現(xiàn)在是生產(chǎn)出礦的重要時期，我的任務(wù)就是最大限度保障后續(xù)生產(chǎn)車間的原礦供給。”袁得風(fēng)說。

鉀肥生產(chǎn)線。記者 陳贇業(yè) 馬振東 攝

　　距離鹽田不遠處的鉀肥生產(chǎn)一車間內(nèi)，生產(chǎn)工人石巖和同事緊盯著生產(chǎn)線的運行，一條條數(shù)字化生產(chǎn)線有序運行，專業(yè)機器將采鹽船采收的礦漿進行固液分離。

　　石巖告訴記者，生產(chǎn)一車間作為鉀肥分公司的主力車間，承擔(dān)著鉀肥分公司全年近70%的生產(chǎn)任務(wù)，采鹽船打出的礦漿通過管道輸送到這里，經(jīng)過一系列處理，就變成了鉀肥。

　　“現(xiàn)在鉀肥生產(chǎn)基本實現(xiàn)全自動化操作，經(jīng)過蒸發(fā)、濃縮、提純、結(jié)晶、干燥等一系列標(biāo)準(zhǔn)化流程，鉀肥的主要成分——氯化鉀就從礦漿中提取出來，最終制成鉀含量達95%的高質(zhì)量鉀肥。”石巖介紹說，車間還通過固液轉(zhuǎn)化、老鹵循環(huán)、貧富兼采等技術(shù)，進一步提高了鉀的提取率，實現(xiàn)了資源利用率的有效提升。

　　來到負責(zé)鉀肥發(fā)運的鹽湖智運物流有限公司鐵路貨場，一袋袋潔白如雪的鉀肥碼放得整整齊齊，幾輛叉車往來穿梭，將這些鉀肥送進東風(fēng)12火車頭牽引的貨車車廂。

　　“隨著各地對鉀肥需求的增加，我們的工作量也在慢慢變大。最近，我們每天都在緊鑼密鼓地協(xié)調(diào)車組將鉀肥運往全國各地，全力保障春耕。”從業(yè)30年的鹽湖智運物流有限公司火車司機工段司機長董海吉說。

　　“一季度，這里平均每月有20萬噸鉀肥發(fā)送出去，運往全國各地。”調(diào)度指揮中心調(diào)度員薛啟發(fā)透露，為了保障貨源及時高效送到客戶手中，鹽湖智運物流有限公司及時與中國鐵路青藏集團有限公司格爾木車務(wù)段溝通，保障車皮供給，并不斷優(yōu)化物流線路，用最短的時間，把察爾汗鹽湖鉀肥送到下游廠家，送往田間地頭。

　　3月的察爾汗鹽湖依然寒意襲人，然而高質(zhì)量發(fā)展緊促而鏗鏘的號角，卻吹響了最美的春之旋律。