西卜沙隆務(wù)河特大橋施工現(xiàn)場。青海省交通控股集團有限公司供圖

　　青海新聞網(wǎng)·大美青�？蛻舳擞� 目前，我省重點交通工程項目迎來施工黃金季，各項目建設(shè)單位以高效的工作節(jié)奏和嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，爭分奪秒搶工期，全力以赴推進項目建設(shè)。

　　同賽高速公路項目

　　50層樓高的橋墩拔地而起

　　五一假期，青海省交通重點建設(shè)項目——同仁至賽爾龍（青甘界）高速公路的工地上，23家參建單位的2821名建設(shè)者，抓住施工黃金期，加快推進工程建設(shè)。

　　黃南藏族自治州同仁市扎毛鄉(xiāng)扎毛河谷中，一個個高聳的橋柱和塔吊矗立在地勢陡峭的山嶺中，一座雄跨河谷的大橋已有雛形。這就是同賽高速公路項目控制性工程之一的扎毛河特大橋。

　　扎毛河特大橋左線長1024米，右線長1064米，全橋樁基136根。10號橋墩高151.7米，約有50層樓高，是目前青海省在建公路項目中最高的墩柱。橋越高越難造，為了讓橋墩“立”得牢、橋梁“坐”得穩(wěn)、堅固耐久，大橋樁基基礎(chǔ)最深達到地下39.5米。

　　中鐵十一局集團有限公司項目經(jīng)理劉軍鵬說：“為了高質(zhì)量建設(shè)好這座大橋，我們前瞻性制定施工方案，嚴把原材料進場關(guān)，加強工人培訓(xùn)和技術(shù)交底，運用信息化手段加強質(zhì)量管控，采用液壓爬模等多項先進技術(shù)，目前，大橋整體推進順利，其中10號橋墩左幅已成功澆筑到145米，計劃5月中旬實現(xiàn)封頂。”

　　橋面上電焊火花飛濺，安全通道警示牌整齊擺放。工程車來回穿梭，同賽高速公路西卜沙隆務(wù)河特大橋施工現(xiàn)場井然有序。這座特大橋右幅長1873.5米，左幅長1874.1米，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

　　承擔西卜沙隆務(wù)河特大橋施工任務(wù)的中交二公局三公司現(xiàn)場負責人王允慶說：“我們在橋面鋪裝施工中，應(yīng)用了三維激光攤鋪機、全自動拉毛機等先進設(shè)備，并采購了1臺養(yǎng)生機器人，可全斷面一次性噴灑養(yǎng)生，大幅度提升了橋面鋪裝質(zhì)量和施工功效。”

　　全長204.52公里的同仁至賽爾龍高速公路項目，是國家高速公路網(wǎng)的一部分，也是青海省高速公路網(wǎng)絡(luò)“三縱四橫十聯(lián)線”（簡稱“3410網(wǎng)”）中“縱一”張掖市至河南蒙古族自治縣高速公路的重要組成路段。沿線穿越黃南藏族自治州同仁市、澤庫縣、河南蒙古族自治縣10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)38個行政村。全線設(shè)特大橋4座、大橋37座、中橋19座、隧道19座、互通立交7處，主線采用4車道高速公路標準建設(shè)。

　　青海省交通建設(shè)管理有限公司同賽指揮部總工程師仝亞剛介紹，目前，同賽項目路基完成總量的71%，橋梁完成總量的62%，隧道掘進完成總量的68%，項目建成后，將進一步提升青、甘、川三省的通達度、通暢性，實現(xiàn)黃南州澤庫、河南兩縣高速通達，沿途的群眾將迎來路暢民富的新時代。

　　青海湖旅游專用公路（Ⅰ期）工程

　　堅持綠色施工、環(huán)保筑路

　　5月6日，青海湖旅游專用公路（Ⅰ期）工程項目施工現(xiàn)場，灑水車往返于道路之間，各類施工機械、運輸車輛全速運轉(zhuǎn)，現(xiàn)場施工緊張有序、安全可控。

　　為加快推進青海湖項目施工進度，項目辦及時組織各參建單位細化分工、合理統(tǒng)籌安排部署，結(jié)合項目實際重點解決項目瓶頸問題，進一步優(yōu)化施工組織，加強監(jiān)督管理，對目前剩余工程量再排查、再梳理，動態(tài)調(diào)整施工計劃，加強資源配置，加強現(xiàn)場管理，合理加快施工進度。

　　“目前，我們已完成路基工程總量的92.33%，路面工程總量的39.77%，涵洞工程總量的93%。”青海湖旅游專用公路（Ⅰ期）項目管理辦公室主任趙青彪說，為服務(wù)青海湖示范區(qū)創(chuàng)建，打造青海湖綠色景觀大道，參建人員堅持綠色施工、環(huán)保筑路。施工采取表土剝離、分層開挖、分層回填措施，施工前對表層植被進行剝離養(yǎng)護，后期用于工程生態(tài)恢復(fù)。在項目實施過程中加大環(huán)保設(shè)備的投入，分段分功能設(shè)置了養(yǎng)生水車、抑制揚塵水車、平交道口清洗水車。同時，根據(jù)項目實際進展，邊施工邊對路基邊坡進行覆土綠化，采用密目網(wǎng)覆蓋清表土等措施，并配備多輛清掃車，沿線分段巡邏，清掃撿拾垃圾，保持良好的路域環(huán)境。

　　G109小峽口改建工程項目

　　路面工程施工拉開序幕

　　G109小峽口改建工程項目施工現(xiàn)場，也是一派繁忙景象，伴隨著攤鋪機的陣陣轟鳴聲，項目段面層試驗段順利攤鋪，標志著項目路面工程施工正式拉開序幕。

　　G109小峽口改建工程項目路線總長7.021公里，全線按設(shè)計速度60公里/小時的雙向六車道一級公路標準建設(shè)。項目開工以來，參建單位始終堅持高標準、嚴要求，不斷優(yōu)化施工方案，改進施工工藝，全面加強施工過程管控，搶抓工期，周密部署，緊扣時間節(jié)點，不斷提升工程質(zhì)量，確保工程建設(shè)穩(wěn)步推進。

　　G109小峽口改建工程項目相關(guān)負責人介紹，為順利完成首段碎石底基層試驗段攤鋪，項目部超前謀劃、統(tǒng)籌部署，召開試驗段質(zhì)量安全技術(shù)交底會，對施工作業(yè)人員進行專項施工技術(shù)交底與安全培訓(xùn)，同時，開展自檢、監(jiān)理單位抽檢、業(yè)主及第三方檢測，嚴把檢測驗收關(guān)。

　　施工現(xiàn)場機器轟鳴，運料車輛卸料有序，技術(shù)人員各司其職、相互配合，嚴格按照試驗段既定方案控制各項實施指標，精細把關(guān)各個環(huán)節(jié)，確保試驗路鋪筑質(zhì)量滿足規(guī)范要求，項目部將繼續(xù)全力以赴，推進項目建設(shè)提質(zhì)增效。