西寧特鋼小棒主軋線脫頭區(qū)。

　　青海新聞網·大美青海客戶端訊 6月4日，陽光明媚的午后，在西寧特殊鋼股份有限公司生產區(qū)，一聲火車汽笛的長鳴聲劃破了長空，一輛滿載60噸鋼坯的火車橫跨整個廠區(qū)將煉鋼廠剛出爐的坯料送進軋鋼廠小棒作業(yè)區(qū)。

　　火車停穩(wěn)后，懸掛在廠房上空的天車第一時間駛來，吊鉤精準落下吊起火車貨箱的保溫蓋，頓時熱氣升騰，坯料車間氣溫也隨之升高。隨后，天車再次吊起還透著紅色的坯料以最快速度送往保溫倉保持溫度，等待進入加熱爐……

　　站在坯料車間，看著火車駛來、看著天車駛過、看著鋼坯起起落落，看著產業(yè)工人進行著一項項精準操作，一切井然有序，一氣呵成，充滿干勁。

　　“你所見到的冒著熱氣的鋼坯是紅送鋼坯，近期我們通過建龍體系內企業(yè)間的交流學習，借鑒了優(yōu)秀的經驗做法，我們的紅送率、紅送效果實現(xiàn)了新的進步。”軋鋼廠主管工程師茍復鋼告訴記者。

　　什么是紅送鋼坯？

　　軋鋼廠的主要任務是將煉鋼廠生產出來的鋼坯運送過來，通過加熱軋制，制成客戶要求的尺寸。傳統(tǒng)的軋制過程需要將倉庫中敞放的常溫鋼坯加熱至1200℃左右，而紅送鋼坯充分利用了從煉鋼廠出爐時自帶的溫度，通過將貨運火車車廂增加保溫措施，保留鋼坯的溫度至600℃左右，在此溫度上加熱至1200℃左右，比常溫加熱能節(jié)約近一半的燃氣，長年累月是一筆不小數(shù)目。這種帶有溫度的鋼坯與常溫鋼坯相比因外形發(fā)紅而叫作紅送鋼坯。

　　茍復鋼說，目前車間設定的紅送目標是節(jié)約燃氣35%，并正在爭取紅送常態(tài)化、穩(wěn)定化。當然，紅送鋼坯只是企業(yè)和小棒作業(yè)區(qū)新變化中很小的一方面。

西寧特鋼紅檢工取試樣測量尺寸。圖片由茍復鋼提供

　　近年來，鋼鐵行業(yè)產能過剩、需求萎靡，加之西寧特鋼長期負重前行，這個經營了60年的老鋼廠在2023年6月20日，被西寧市中級人民法院依法裁定進入破產重整程序，2023年12月29日西鋼集團、西寧特鋼法定代表人與建龍集團簽訂管理權移交確認書，隨即西寧市中級人民法院裁定西鋼集團《重整計劃執(zhí)行完畢》。

　　一次休整后的再出發(fā)，是企業(yè)身份的轉變，是企業(yè)發(fā)展路徑的變革，也是所有西寧特鋼員工審視自身，升級思想觀念的契機。

　　在企業(yè)小棒作業(yè)區(qū)，入爐加熱的鋼坯，幾分鐘后如同條條“火龍”在滾道上滑行出爐。在軋機、冷床、打捆等多道工序后，進入成品庫，隨即裝入開進貨場的火車直接點對點送往下游客戶手中。

　　正在忙著組織裝車的小棒作業(yè)區(qū)上交班班長李永義站在天車下，注視著全班組的裝卸工作，既要保證安全，又要趕超進度，不敢有絲毫懈怠，看到有班組進度降下來后第一時間前去幫工：“鋼鐵大環(huán)境不容樂觀，企業(yè)發(fā)展是在困難中求生，隨著經歷幾次發(fā)展的‘陣痛’我們一線工人思想也有了轉變。多做內功，降低成本、提高效率，企業(yè)發(fā)展好我們就好，一榮俱榮，一損俱損。當然，企業(yè)每個工位上的員工就是一顆螺絲釘，高效率做好每道工序是企業(yè)發(fā)展的根本。”

　　鋼爐火紅，軋機轟鳴，煉出的是高品質特殊鋼，軋過的是企業(yè)開拓創(chuàng)新的決心，更是西寧特鋼的新模樣。

　　“企業(yè)重整以來員工重塑信心、堅守崗位、只爭朝夕，對產線各項指標對標對表，分析研究，5月企業(yè)成材率達到96%，這是年度新高。”茍復鋼的語氣中充滿自豪。

　　今天，西寧特鋼深耕特殊鋼產線工藝，產品逐步被市場認可，特別是商用車、新能源汽車核心零部件用鋼、非調質鋼、高端齒輪用鋼、凸輪軸用鋼等方面取得了客戶的青睞，企業(yè)也致力于打造國內最大的非調鋼生產基地，國內一流高端齒輪用鋼生產基地，國內最大的凸輪軸用鋼生產基地，國內商用車、新能源汽車核心零部件用鋼研發(fā)生產基地。

　　西寧特鋼銷售人員說：“重整后，企業(yè)對產線各項指標嚴格考核，產品質量不斷提升，持續(xù)做好市場開發(fā)及拓展工作，力爭搶占市場先機，據(jù)核算，預計2024年企業(yè)重點品種年供貨量將達到28.77萬噸。”

　　新開始、新氣象、新作為。在青海省委省政府全面推進新型工業(yè)化，大力支持鋼鐵產業(yè)轉型升級的時代背景下，在企業(yè)各級員工的共同努力下，西寧特鋼這個老鋼廠，正在煥發(fā)新生機。生產線上，一批又一批火紅的鋼坯滑行而過，不再停歇……