環(huán)湖賽開賽在即

開賽在即，信心滿滿。

　　七月的激情，非環(huán)湖賽莫屬。隨著國內(nèi)外各支參賽車隊(duì)陸續(xù)集結(jié)，第二十三屆環(huán)青海湖國際公路自行車賽也即將拉開大幕。

　　7月4日，記者在多巴國家高原體育訓(xùn)練基地賽前探營時看到，賽事服務(wù)窗口的工作人員各司其職，熱情、有序地為遠(yuǎn)道而來的參賽車隊(duì)辦理入住手續(xù)、發(fā)放服裝單和補(bǔ)給單……各工作組工作緊張有序，全力以赴做好參賽車隊(duì)服務(wù)保障工作。各支車隊(duì)也已完成報到工作，摩拳擦掌，積極備戰(zhàn)。 

機(jī)械師細(xì)心檢查車輛。

耐心解答隊(duì)員疑惑。

流動銀行車方便國外車隊(duì)。

參賽車隊(duì)進(jìn)行適應(yīng)性訓(xùn)練。

　　青海新聞網(wǎng)·大美青�？蛻舳擞� 明知山海多險阻，卻要毅然赴山海。環(huán)湖賽，注定是勇者的戰(zhàn)場。平均海拔接近3000米，山陡彎急，充滿艱辛，直面挑戰(zhàn)，絕不輕言放棄。當(dāng)來自四大洲的22支車隊(duì)相聚在青海，這場獨(dú)屬于高原的自行車賽事迎來全世界的關(guān)注。

　　7月4日，2024“中國工商銀行杯”第二十三屆環(huán)青海湖國際公路自行車賽進(jìn)入2天倒計(jì)時。各支車隊(duì)已先后抵青展開適應(yīng)性訓(xùn)練，看似只是一堂日常的訓(xùn)練課，但各車隊(duì)之間已經(jīng)開始相互較勁兒。各車隊(duì)保障人員更是鉚足了勁兒，調(diào)試車輛、檢查裝備，絲毫不敢疏忽大意。

　　當(dāng)天，也是車隊(duì)正式報到的日子，多巴國家高原體育訓(xùn)練基地處處充滿環(huán)湖賽的氛圍。上午8時整，各工作組已經(jīng)全部就位，辦理入住手續(xù)、領(lǐng)取賽事資料、發(fā)放補(bǔ)給單……緊張高效，有條不紊。這支保障團(tuán)隊(duì)在22年的歷練中，已經(jīng)總結(jié)和形成了一套成熟的保障運(yùn)行模式，保障服務(wù)水平得到了各支車隊(duì)的高度稱贊。

　　車隊(duì)中有環(huán)湖賽的老朋友，他們擁抱致意，對這一刻的相逢期盼已久；也有初上高原的新面孔，他們環(huán)顧著這個陌生又滿是期待的地方，對綠意盎然的多巴基地贊不絕口。今年，環(huán)湖賽迎來了2支世界隊(duì)，5支洲際職業(yè)隊(duì)，15支洲際隊(duì)。值得一提的是，2支世界隊(duì)目前各有一支人馬正在征戰(zhàn)環(huán)法，他們同時派出隊(duì)伍參加環(huán)湖賽，足以說明環(huán)湖賽在世界強(qiáng)隊(duì)心目中的位置。

　　7月7日，第二十三屆環(huán)湖賽即將打響第一槍，究竟是世界隊(duì)以絕對實(shí)力碾壓，還是洲際職業(yè)隊(duì)強(qiáng)勢抗衡，還是洲際隊(duì)全力發(fā)起沖擊，環(huán)湖賽正是在一個又一個“未知”中綻放它獨(dú)特的魅力。

　　2支UCI世界隊(duì)：分線作戰(zhàn) 地位是否依舊不可撼動

　　比利時歐倍青—德科尼克車隊(duì)：車隊(duì)自2008年誕生至今為比利時培養(yǎng)了一代代世界級選手，其中最著名的代表是馬修·范德普爾，他是公路車、山地車、越野公路車項(xiàng)目的世界級選手，曾榮獲世錦賽、歐洲錦標(biāo)賽、歐洲三大古典賽冠軍。車隊(duì)在2023年晉升為世巡賽車隊(duì)，此時另一隊(duì)人馬正活躍在環(huán)法賽場，表現(xiàn)上佳。從環(huán)湖賽參賽名單來看，車隊(duì)主將并未前來，但他們依舊派出了2023賽季環(huán)法、環(huán)意賽場上的副將征戰(zhàn)高原，實(shí)力毋庸置疑。從配置陣容不難看出，“歐倍青”在本屆環(huán)湖賽劍指總冠軍和沖刺王，西寧繞圈賽將是他們奠定基礎(chǔ)的重要開局。

　　哈薩克斯坦阿斯塔納車隊(duì)：“阿斯塔納”是環(huán)湖賽的老朋友了，他們的車手康塔多（2008和2009賽季環(huán)法總冠軍）、阿姆斯特朗都是自行車屆的不朽傳奇。車隊(duì)不止一次征戰(zhàn)過環(huán)湖賽，但主要以發(fā)展車隊(duì)為主。今年，車隊(duì)也開始分線作戰(zhàn)，大牌選手卡文迪什閃耀環(huán)法，2023年環(huán)湖賽總冠軍、沖刺王穆魯布蘭再戰(zhàn)環(huán)湖。去年，穆魯布蘭代表的是意大利巴迪亞尼車隊(duì)，因?yàn)樵诃h(huán)湖賽的優(yōu)異表現(xiàn)被阿斯塔納車隊(duì)簽下，并隨車隊(duì)參加了2024賽季環(huán)意大利賽。從名單配置來看，車隊(duì)中既有平道沖刺手，也有山地副將，意在輔助穆魯布蘭能夠衛(wèi)冕。

　　5支UCI職業(yè)隊(duì)：豪華配置 登頂是否更加信心十足

　　西班牙布爾戈斯BH車隊(duì)：西班牙布爾戈斯BH車隊(duì)成立于2006年，車隊(duì)由西班牙西北部地區(qū)布爾戈斯的政府命名。2023環(huán)湖賽，車隊(duì)在被稱為“皇后賽段”的西海鎮(zhèn)至共和賽段，小將法貢德斯不僅獲得了賽段季軍，并穿上了黃衫。從以往戰(zhàn)績來看，車隊(duì)優(yōu)勢更傾向于爬坡賽段，從第2賽段開始，車隊(duì)或許會有更加亮眼的表現(xiàn)。

　　比利時瓦隆布魯塞爾車隊(duì)：車隊(duì)于2016年升級為洲際職業(yè)隊(duì)，經(jīng)過多年發(fā)展，為比利時各級國家隊(duì)和世巡賽車隊(duì)輸送了大量優(yōu)秀選手。進(jìn)入2023年，車隊(duì)不再滿足于參加歐洲地區(qū)賽事，開始謀求涉足亞洲職業(yè)賽場。本賽季，車隊(duì)積極參加和環(huán)湖賽同級別賽事并積累大賽經(jīng)驗(yàn)。本屆環(huán)湖賽，31歲的沖刺手特爾格斯領(lǐng)銜率全主力陣容出戰(zhàn)。從陣容來看，主要是以沖刺手為主，目標(biāo)應(yīng)該是至少取得一個賽段冠軍和黃衫。進(jìn)入山地賽段后，車隊(duì)古典賽高手范德貝肯會沖擊單場賽段高排名。

　　西班牙農(nóng)業(yè)銀行車隊(duì)：2010年注冊為洲際隊(duì)，2011年便進(jìn)入洲際職業(yè)隊(duì)行業(yè)，車隊(duì)實(shí)力可見一斑。他們曾獲得環(huán)西班牙賽圓點(diǎn)衫和多場比賽“敢斗獎”的榮譽(yù)。車隊(duì)主要以歐洲地區(qū)職業(yè)賽事為主，培養(yǎng)出的優(yōu)秀車手效力于不同的世巡賽車隊(duì)。今年是車隊(duì)首次參加環(huán)湖賽，派出的主力陣容均參加過不同級別的環(huán)賽，其中不乏環(huán)西班牙、環(huán)蘭卡威車手。車隊(duì)配置雖然以平路沖刺陣容為主，但同時配置的山地、爬坡選手實(shí)力不容小覷。

　　意大利克羅蒂克車隊(duì)：年輕的“克羅蒂克”目標(biāo)是“打造一支意大利世巡賽車隊(duì)”。2022年底晉升為洲際職業(yè)隊(duì)并受邀參加車隊(duì)歷史上第一場大環(huán)賽——第106屆環(huán)意大利賽。隨后車隊(duì)鐘愛于亞洲賽場，環(huán)湖賽、環(huán)太湖賽、環(huán)海南島賽可謂是跑了個遍。2023年環(huán)湖賽，車隊(duì)在總成績方面還是小有收獲，從今年的配置來看，他們對賽段成績和總成績還是非常有想法，主力隊(duì)員狀態(tài)不錯，期待他們的環(huán)湖賽之旅“百尺竿頭更進(jìn)一步”。

　　意大利巴迪亞尼車隊(duì)：老牌勁旅巴迪亞尼非常富有激情，是環(huán)湖賽絕對的忠實(shí)追隨者和大贏家。車隊(duì)曾于2013和2019賽季參加環(huán)湖賽，其中在2013賽季莫多洛豪攬6個賽段的勝利獲得“沖刺王”榮譽(yù)；2019賽季瓜爾蒂尼贏得第十賽段冠軍；2023賽季扎農(nóng)塞洛贏得第五賽段冠軍。車隊(duì)最終將總冠軍、沖刺王、爬坡王盡數(shù)收入囊中，是去年環(huán)湖賽最大的贏家。今年，車隊(duì)的參賽陣容依舊豪華，剛剛在本賽季沖進(jìn)環(huán)意大利總成績第18位的盧卡率全主力陣容出戰(zhàn)，并意在第2至第6賽段奠定勝局。

　　15支UCI洲際隊(duì)：遇強(qiáng)則強(qiáng) “黑馬”是否正在蠢蠢欲動

　　荷蘭帕克赫特爾車隊(duì)：車隊(duì)從2015年起頻頻亮相于中國職業(yè)賽場，環(huán)湖賽、環(huán)島賽、環(huán)太湖賽、環(huán)福州賽等賽事都有他們的身影。在2023年環(huán)湖賽多巴—貴德賽段，舍辛克帶領(lǐng)三人小集團(tuán)不僅在拉脊山甩掉主集團(tuán)，獲得了黃衫和綠衫；在互助—門源賽段，弗蘭克冒著大雨在十二盤爬坡階段帶著9人突圍集團(tuán)甩掉大集團(tuán)后，贏得了比賽勝利。當(dāng)天，車手們經(jīng)歷了雨戰(zhàn)和低溫的惡劣天氣，他的拼搏精神被當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)友親切地稱為“門源女婿”。今年，車隊(duì)以全新陣容參賽，又將在賽場上刮起一股綠旋風(fēng)。

　　比利時塔特雷托-艾索雷斯車隊(duì)：去年，這支“名不見經(jīng)傳”的小車隊(duì)在環(huán)湖賽賽場上演了逆襲大車隊(duì)奪冠的好戲，給人們留下深刻的印象。36歲的老將杜邦在首尾兩個賽段最后平路沖刺階段強(qiáng)勢獲勝，今年不出意外他又來了。車隊(duì)依舊寄希望于沖刺賽段能有所斬獲，杜邦寶刀未老，依舊是車隊(duì)沖刺“一哥”，更何況這一次他還有年輕副將的輔助。當(dāng)然，這不意味著車隊(duì)會放棄山路賽段的爭奪。

　　蒙古飛銳快客洲際車隊(duì)：車隊(duì)在我國的環(huán)泉州賽、環(huán)太原賽等多項(xiàng)賽事都曾取得優(yōu)異成績，主力選手來自蒙古國家隊(duì)。2023年“升級”洲際隊(duì)，車隊(duì)主將在多個不同級別的環(huán)賽中都有上佳表現(xiàn)。車隊(duì)出征本屆環(huán)湖賽陣容偏沖刺型，計(jì)劃在部分賽段取得相對較好成績，參賽陣容當(dāng)中僅有額爾德尼巴特和大巴桑胡有過環(huán)湖賽經(jīng)驗(yàn)，兩位選手有可能試圖沖擊亞洲最佳藍(lán)衫榮譽(yù)。

　　德國馬洛亞車隊(duì)：車隊(duì)在計(jì)時賽領(lǐng)域培養(yǎng)出多名優(yōu)秀的選手，曾在2022年參加環(huán)韓國賽，以及2023年環(huán)臺灣賽，羅伊在臺北繞圈賽一鳴驚人地?fù)魯×耸姥操愜囮?duì)車手拿到了賽段冠軍。環(huán)湖賽是今年車隊(duì)的首站賽事，從陣容來看以平路沖刺為主，預(yù)計(jì)今年很有可能在西寧繞圈賽上演一出好戲。隊(duì)內(nèi)也配置了爬坡能力極強(qiáng)的選手，但更多是沖擊總成績更高排名。

　　哥倫比亞麥德林車隊(duì)：這支車隊(duì)絕對是悶聲干大事的角色。2019年首次參加環(huán)湖賽，就將一眾職業(yè)隊(duì)斬落馬下，并將黃衫一穿到底，成為環(huán)湖賽的一段佳話。去年，車隊(duì)在環(huán)島賽大殺四方獲得總冠軍，今年參加環(huán)湖賽，車隊(duì)依據(jù)隊(duì)員競技狀態(tài)派出更加精干的陣容參賽。車隊(duì)以總成績?yōu)闆_擊目標(biāo)，兼顧部分賽段最佳成績，車隊(duì)中不乏爬坡好手，因此他們會當(dāng)仁不讓地全賽段出擊，后半程或許才真正是他們的主場。

　　土耳其TOTO車隊(duì)：車隊(duì)今年是第一次受邀參加環(huán)湖賽。為此，車隊(duì)集結(jié)了最強(qiáng)陣容沖擊本屆賽事的優(yōu)異成績。從車隊(duì)配置不難看出，車隊(duì)以平路沖刺陣容為主，副將配置有多名計(jì)時賽優(yōu)秀車手，第1賽段和第8賽段將會給他們更多發(fā)揮的空間。

　　泰國路佳保險車隊(duì)：車隊(duì)于2021年升級成為洲際隊(duì)，曾參加過中國的環(huán)島賽、環(huán)太原賽、跨喜馬拉雅賽等賽事。從車隊(duì)陣容來看，車隊(duì)看重賽段最佳和亞洲最佳兩條戰(zhàn)線，車隊(duì)山地副將巴塞汗非常具備長距離突圍優(yōu)勢，第2賽段和第6賽段或許是他充分發(fā)揮單兵作戰(zhàn)優(yōu)勢的絕佳賽段。沖刺戰(zhàn)線實(shí)力也不弱，教練組或許會有更多的組合方式。

　　澳大利亞圣喬治車隊(duì)：車隊(duì)在2017年至2019年期間，憑借較高的職業(yè)素養(yǎng)和優(yōu)異戰(zhàn)績多次受邀參加包括環(huán)湖賽在內(nèi)的多項(xiàng)中國職業(yè)賽事，成為中澳自行車友誼的一張亮麗名片，圣喬治車隊(duì)也曾通過社交媒體表示希望未來有機(jī)會來中國參賽。車隊(duì)以平路沖刺陣容為主，極大可能會在西寧繞圈賽和其他對手展開一場沖刺對決。

　　波蘭之心車隊(duì)：車隊(duì)建立初期主要以參加歐洲地區(qū)職業(yè)賽事為主，去年參加了中國環(huán)鄱陽湖、環(huán)太湖、環(huán)海南島、環(huán)太原賽事。在環(huán)海南島賽中斬獲圓點(diǎn)衫。車隊(duì)以沖刺陣容為主，兼顧山地賽段最佳成績，本屆賽事波蘭之心車隊(duì)帶來5名沖刺手，教練組會根據(jù)賽場情況有更多組合選項(xiàng)，車隊(duì)同樣有山地賽段奇兵的存在。

　　中國華興MENTECH洲際車隊(duì)：車隊(duì)以中國國家隊(duì)為班底，通過參加歐洲、非洲、亞洲及國內(nèi)職業(yè)賽事，積累大量豐富實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，還通過積極參賽積累UCI積分方式達(dá)到前45名，滿足了直通巴黎奧運(yùn)會的條件。今年，車隊(duì)赴歐洲集訓(xùn)，先后參加了33個比賽日賽事，其中，呂先景與馬彬焱獲得過土耳其和斯洛文尼亞地區(qū)賽事的賽段冠軍；申煜濤在環(huán)泰國第五站贏得第2名；在6月亞洲錦標(biāo)賽男子大組賽上，呂先景為中國隊(duì)贏得亞軍。本屆環(huán)湖賽，呂先景依舊是隊(duì)中不可撼動的主將，將會全力沖擊亞洲最佳藍(lán)衫，并在爬坡賽段沖擊賽段名次。

　　李寧之星車隊(duì)：車隊(duì)建立初衷是通過洲際隊(duì)平臺讓更多優(yōu)秀的中國選手走上國際大賽的舞臺。為中國國家隊(duì)培養(yǎng)出蘇浩鈺、申煜濤、牛益逵等優(yōu)秀人才，也是國內(nèi)第二支同時擁有男子、女子職業(yè)隊(duì)的洲際隊(duì)。2023賽季，車隊(duì)在環(huán)湖賽上表現(xiàn)搶眼，又在中國公路自行車職業(yè)聯(lián)賽上狂攬7個賽段冠軍。2024賽季，車隊(duì)引入外援原新西蘭黑輻條車隊(duì)王牌沖刺手盧克和原恒翔車隊(duì)主力選手克里斯蒂，在總成績、沖刺王、爬坡王三條戰(zhàn)線上爭取收獲，并已在4月份的中國公路自行車職業(yè)聯(lián)賽上證明了車隊(duì)實(shí)力。

　　巴迪瑞車隊(duì)：車隊(duì)從2021年起連續(xù)三年受邀參加環(huán)湖賽，在2022年環(huán)湖賽以“00”后小將為主力刮起“青春風(fēng)暴”拿下兩場賽段冠軍而一戰(zhàn)成名。2023年，車隊(duì)以“全華班”出戰(zhàn)國內(nèi)職業(yè)賽事，在中國公路自行車職業(yè)聯(lián)賽和環(huán)海南島賽中取得了傲人的成績。今年，車隊(duì)已受邀參加環(huán)梅爾辛賽和拉斯塔利賽。車隊(duì)也計(jì)劃在本屆環(huán)湖賽的平道賽段上有所作為。

　　桓盛-SCOM-泰山體育洲際隊(duì)：桓盛車隊(duì)起初是一支業(yè)余俱樂部車隊(duì)，從2023賽季開始嘗試向職業(yè)化道路邁進(jìn)，并引入高水平外援路易斯、奧利桑德、羅曼帶動隊(duì)內(nèi)中國選手共同訓(xùn)練比賽以實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步。在環(huán)鄱陽湖賽中，外援路易斯為車隊(duì)贏得沖刺王榮譽(yù)衫；在跨喜馬拉雅賽上，外援卡洛斯為車隊(duì)贏得總冠軍。車隊(duì)今年剛剛升級為洲際隊(duì)，對于賽段領(lǐng)獎臺還是非常有沖擊力。

　　恒翔洲際隊(duì)：車隊(duì)于2014年參加過環(huán)湖賽，曾經(jīng)為中國國家隊(duì)培養(yǎng)出王美銀、呂先景等優(yōu)秀人才。2023賽季，車隊(duì)進(jìn)行全新組合，并在中國公路自行車職業(yè)聯(lián)賽溫州站和天津站取得不俗戰(zhàn)績。今年，車隊(duì)再次重組，在保留功勛外援安第斯、馬里斯基礎(chǔ)上，引入原新西蘭黑輻條車隊(duì)巴特，并通過中國公路自行車職業(yè)聯(lián)賽賽場讓隊(duì)伍不斷磨合取得成績。本屆環(huán)湖賽，恒翔車隊(duì)估計(jì)會在平道賽段沖擊名次，并以外援帶動取得更出色的成績。

　　青海天佑德隊(duì)：國內(nèi)注冊時間最長的洲際車隊(duì)。2023賽季，青海天佑德車隊(duì)引入“老朋友”賽義德和耶西德一起并肩作戰(zhàn)出征環(huán)湖賽，他們以“亞洲最佳”藍(lán)衫和亞洲團(tuán)體最佳車隊(duì)為目標(biāo)發(fā)起沖擊。經(jīng)過八場比賽較量，賽義德不負(fù)期待為車隊(duì)贏得“亞洲最佳”藍(lán)衫和亞洲團(tuán)體最佳車隊(duì)榮譽(yù)。隨后，在9月份環(huán)伊朗賽上，青海天佑德車隊(duì)以總成績冠軍為目標(biāo)發(fā)起沖擊，經(jīng)過五場比賽較量，賽義德為車隊(duì)贏得總成績冠軍，這是2023賽季中國職業(yè)車隊(duì)在境外獲得第一場多日賽冠軍。進(jìn)入2024賽季，青海天佑德車隊(duì)加快年輕隊(duì)員挑大梁步伐，車隊(duì)在本屆環(huán)湖賽力爭在部分賽段上有上佳表現(xiàn)，并向亞洲團(tuán)體發(fā)起沖擊。