青海新聞網(wǎng)·大美青�？蛻舳擞� 7月9日，經(jīng)過互助至貴德的賽段后，意大利巴迪亞尼車隊(duì)66號(hào)馬努埃萊·塔羅齊在累計(jì)個(gè)人成績(jī)上只領(lǐng)先哈薩克斯坦阿斯塔納車隊(duì)1號(hào)穆魯布蘭·亨諾克12秒，有意思的是，意大利巴迪亞尼車隊(duì)在上屆環(huán)湖賽時(shí)還是穆魯布蘭·亨諾克的老東家。今天，穆魯布蘭·亨諾克代表自己的新老板和老東家爭(zhēng)奪展開黃衫之爭(zhēng)，不知雙方是何心情？

　　7月10日，2024“中國工商銀行杯”第二十三屆環(huán)湖賽進(jìn)入到第4賽段貴德至共和的比賽。賽段全程136公里，途中設(shè)有2個(gè)爬坡點(diǎn)（1級(jí)和2級(jí)）和2個(gè)途中沖刺點(diǎn)，其中1級(jí)爬坡點(diǎn)的海拔升至3754米。相較于前一賽段的H級(jí)爬坡點(diǎn)，本賽段的1級(jí)爬坡點(diǎn)雖然在海拔上有所上升，但坡度相對(duì)較緩。本賽段兩個(gè)爬坡點(diǎn)除了海拔上的挑戰(zhàn)外，近距離也是最大的挑戰(zhàn)，在10.6公里的距離中，車手們需連續(xù)完成兩個(gè)爬坡點(diǎn)，根本沒有喘息的機(jī)會(huì)，因此對(duì)車手的體力是極大的考驗(yàn)。

　　經(jīng)過爬坡點(diǎn)之后，車隊(duì)會(huì)迎來長(zhǎng)達(dá)74.3公里的長(zhǎng)距離下坡，這也是所有變數(shù)的開始。爬坡能力稍遜的車手如果有極強(qiáng)的下坡控車能力，完全可以在下山路段彌補(bǔ)爬坡路段形成的時(shí)間差。正所謂“雙拳難敵四手”，下山階段大概率會(huì)形成人數(shù)較多的集團(tuán)對(duì)領(lǐng)先集團(tuán)展開追擊，因此終點(diǎn)沖刺領(lǐng)先集團(tuán)并沒有十足的把握。

　　從前三個(gè)賽段的比賽大概可以看出，各支車隊(duì)的目標(biāo)已經(jīng)非常明確。哈薩克斯坦阿斯塔納車隊(duì)會(huì)想盡辦法幫助車隊(duì)主將穆魯布蘭·亨諾克保住圓點(diǎn)衫并全力沖擊黃衫；李寧之星車隊(duì)仍然具備沖擊綠衫的實(shí)力；青海天佑德車隊(duì)絕不會(huì)將藍(lán)衫拱手讓人，而且從前三個(gè)賽段來看，薩義德·薩法爾扎德經(jīng)驗(yàn)老到，狀態(tài)不錯(cuò)。在前三個(gè)賽段表現(xiàn)亮眼的兩支西班牙車隊(duì)會(huì)對(duì)圓點(diǎn)衫和團(tuán)體總成績(jī)做出更多的努力，而賽段名次每個(gè)車隊(duì)皆有可能。