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青海新聞網(wǎng)·大美青�？蛻舳擞� 清晨，明凈的陽光灑在大通縣樺林鄉(xiāng)阿家溝村的崇山峻嶺。放眼望去，一條水泥路蜿蜒向上，伸向阿家溝村第三自然村。
然而，有誰想到，這個地處青海“腦山”地區(qū)、交通不便的邊遠(yuǎn)山村過去因?yàn)槌龃宓穆房油莶黄�，成為村民出行�?ldquo;心頭病”。
這條路，讓村民吃夠了苦頭。村民吳生海感慨道：“我家在坡上，這條回家的路雖然只有幾百米，但坡陡不說，還坑坑洼洼，下雨天連摩托車都沒辦法上來，一遇到雨雪天氣，我們就窩在家里不出門。”
沒有公路，農(nóng)戶想賣農(nóng)副產(chǎn)品掙點(diǎn)錢都賣不出去，村民守著資源，卻過著缺錢的日子。
有一次，省總工會派駐第一書記簡成貴召集黨員開會研究村里的工作。讓簡成貴沒想到的是，所有黨員異口同聲地說：“村里的事千頭萬緒，但最要緊的一條是，先把村里的路修好。”黨員的話，無疑是村民的心聲。
簡成貴和村兩委商量修路的事，村兩委表示，路雖短，但村委會不是不想修而是沒錢修。“困難肯定有，但是這條路一定要修！”
那么，錢由誰出？駐村工作隊(duì)發(fā)揮工會組織優(yōu)勢，積極協(xié)調(diào)省總工會撥付了11萬元資金。
5月份，村里請來了大通縣交通局的技術(shù)員，開始踏勘路線。村民們一看，這真的是要修路了，都喜出望外，鉚足了勁。“小工一天160元，村里的脫貧戶愿意就干！”51歲的靳成德第一個報名，緊接著，7名脫貧戶就上崗了。
8天時間，一條500多米長的水泥路修成了。“太高興了！就等著秋天馬牙蠶豆豐收了，拉出去賣個好價錢！”村民高興地說。
要想富先修路。記者在大通縣采訪時隨處可以看到縱向到村、橫向成網(wǎng)的農(nóng)村公路。在康樂、窎溝、邊麻溝等14個生態(tài)旅游村，共計(jì)150公里的農(nóng)村公路串起了4處旅游景區(qū)和123個農(nóng)家院，2840名群眾在家門口實(shí)現(xiàn)了就業(yè)。今年，湟源縣投資約6300萬元推進(jìn)實(shí)施和平鄉(xiāng)茶曲至馬場臺鄉(xiāng)村旅游公路、大華鎮(zhèn)塔灣片區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板建設(shè)項(xiàng)目等12個農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)總里程84.17公里，建設(shè)4座便民橋梁，推動農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)“由線成網(wǎng)、由窄變寬、由通到暢、由暢到美”的改變……這一個個數(shù)字的背后，是越來越多的老百姓感受到了出行便利的好處，更多的貧困地區(qū)受惠于“路路通”，從昔日的“窮窩窩”搖身蝶變成了今日的“香餑餑”。
這幾年，西寧把“四好農(nóng)村路”建設(shè)作為推動鄉(xiāng)村全面振興的有力抓手，緊緊圍繞把農(nóng)村公路“建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好”總目標(biāo)，持續(xù)發(fā)力，久久為功，全力打造老百姓家門口的致富路、幸福路、連心路、振興路。記者從市交通運(yùn)輸局了解到，西寧農(nóng)村公路通車總里程達(dá)到4238公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級路比率達(dá)到98%，自然村通硬化路率達(dá)到99.46%。建立了覆蓋縣、鄉(xiāng)、村道的“路長制”管理體系，建成了“縣有執(zhí)法員、鄉(xiāng)有監(jiān)管員、村有護(hù)路員”的路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)隊(duì)伍，農(nóng)村公路列養(yǎng)率達(dá)到100％。
數(shù)據(jù)顯示：2021年—2023年，全市農(nóng)村公路領(lǐng)域累計(jì)完成投資9.72億元（其中中央車購稅資金4.31億元），新改建農(nóng)村公路600公里、便民橋涵30座，處置隱患里程462公里。湟中區(qū)、大通縣、湟源縣全部成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”全國示范縣，西寧在全省率先完成“四好農(nóng)村路”全國示范縣創(chuàng)建率100%。