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青海新聞網(wǎng)·大美青海客戶端訊 從軍用機場發(fā)展為民用機場、從初次改建到二次改建、從陸陸續(xù)續(xù)停飛到成為省內(nèi)首個實現(xiàn)運輸生產(chǎn)指標正增長的機場……今年是格爾木機場建站50周年，記者從青海機場有限公司獲悉，50年間，格爾木機場取得了跨越式發(fā)展，年旅客吞吐量突破30萬人次。
據(jù)悉，格爾木機場始建于1969年，最初作為軍用機場；1974年國務(wù)院、中央軍委批準格爾木機場建設(shè)民用設(shè)施，同年8月，民航格爾木站正式成立。機場位于格爾木市西郊的戈壁灘上，距市中心12公里，機場海拔高度2842米，跑道長4800米、寬50米，屬軍民合用4D級支線機場。建成后的格爾木機場，作為我省唯一的軍民合用機場，以其良好的凈空環(huán)境、過硬的基礎(chǔ)設(shè)施吸引了大量航班和客流；2000年，省委、省政府決定對格爾木機場進行首次改擴建，工程于2002年12月開工建設(shè)，總投資1.26億元，對機場跑道、航站樓等設(shè)施進行改造，經(jīng)過一年的停航施工，格爾木機場煥然一新，2003年12月18日工程通過竣工總驗收；2012年11月，格爾木機場完成新建儀表著陸系統(tǒng)以及助航燈光系統(tǒng)建設(shè)，從此告別無夜航保障能力的歷史；2016年3月，總投資4.3億元的格爾木機場新改擴建工程全面開工建設(shè)，2017年9月，工程竣工投運，新建航站樓面積超過1萬平方米，停機坪4.2萬平方米，共有12個停機位、3座廊橋，配套新建航管樓、貨運庫、消防救援站等設(shè)施，保障能力大幅提升，可滿足每年75萬人次的保障需求。經(jīng)過新一次改擴建的格爾木機場脫胎換骨，成為青海乃至西北地區(qū)最先進的支線機場，青藏高原區(qū)域次中心機場的地位更加鞏固。
作為我省運營時間最長的民用機場，格爾木機場同時也是經(jīng)歷停航時間最長的機場。1985年因客機零件告罄首次停航、1997年因客機退役再度停航、2002年因機場對跑道、航站樓等設(shè)施改造停航、直到2005年成都至西寧至格爾木航線的開通，機場才再度復(fù)航。2006年，經(jīng)過多方努力，西安至西寧至格爾木航線開通，格爾木機場終于擺脫了飛飛停停的命運。
2011年，格爾木機場年旅客吞吐量突破7萬人次；2013年，格爾木機場年旅客吞吐量突破10萬人次；2017年，格爾木機場年旅客吞吐量突破17萬人次；2019年，格爾木機場年旅客吞吐量突破20萬人次；2021年，格爾木機場年旅客吞吐量突破30萬人次；近年來，隨著航線的陸續(xù)開通，格爾木機場已成為省內(nèi)首個實現(xiàn)運輸生產(chǎn)指標正增長的機場，形成“八點八線四運營”的良好發(fā)展格局。