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羅敏:在平凡崗位上書(shū)寫(xiě)著別樣的人生
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發(fā)布時(shí)間:2024-08-28 15:25:37
編輯:李家奕

  青海新聞網(wǎng)·大美青?蛻(hù)端訊(記者 包拓業(yè) 通訊員 陳少峰 報(bào)道)青藏高原,壯美而蒼茫冷峻,神奇而高寒曠遠(yuǎn)。

  2006年7月1日,東起西寧,南至拉薩,全長(zhǎng)1956公里的青藏鐵路全線(xiàn)通車(chē)之時(shí),羅敏主動(dòng)申請(qǐng)來(lái)到了海拔4547米的“長(zhǎng)江源頭”沱沱河,一待就是整整18年。18年默默堅(jiān)守,18載始終如一,帶領(lǐng)工區(qū)職工對(duì)沱沱河線(xiàn)路工區(qū)管轄的青藏鐵路格拉線(xiàn)上日阿尺曲站至沱沱河站共計(jì)60公里線(xiàn)路和21組道岔的設(shè)備進(jìn)行精檢細(xì)修,既提升了設(shè)備質(zhì)量,又守住了安全底線(xiàn)。

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圖為羅敏正在檢查線(xiàn)路幾何尺寸。魏崇德 攝

  “羅工長(zhǎng)有著濃厚的親和力,和我們親如家人。”工友們這樣評(píng)價(jià)。在生活上羅敏關(guān)心每一名職工,不論誰(shuí)有困難他都熱情主動(dòng)地去幫助,誰(shuí)家有個(gè)大事小情他也都了如指掌,跑前跑后的張羅。在他的帶領(lǐng)下工區(qū)成為了一個(gè)溫馨的大家庭,職工們?cè)趩挝桓械降氖菨鉂獾男腋8。羅敏在生活中是職工的良師益友,但在工作上絕不允許拖泥帶水。在工作現(xiàn)場(chǎng),他總是不停地督促安全、指揮生產(chǎn),機(jī)器的轟鳴聲絲毫掩蓋不住他的大嗓門(mén)。羅敏說(shuō):“作為工區(qū)負(fù)責(zé)人,不論從安全上、還是作業(yè)質(zhì)量上,都要時(shí)刻繃緊弦。”正是憑借這股勁頭,他擔(dān)任工長(zhǎng)期間,工區(qū)沒(méi)發(fā)生過(guò)一起責(zé)任事故,沒(méi)影響過(guò)一次行車(chē)安全。

  能在高原的藍(lán)天上自由翱翔的,是雄鷹。能在天路上縱橫馳騁的,是雄鷹般的青藏鐵路人。在擔(dān)任工長(zhǎng)期間,羅敏本著“干一行,愛(ài)一行,專(zhuān)一行,精一行”的工作目標(biāo),辦公室桌上放的都是施工維修作業(yè)有關(guān)的業(yè)務(wù)書(shū)籍,每天他都要反復(fù)查閱資料,研究落實(shí)施工維修的細(xì)節(jié),把所學(xué)知識(shí)用到現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中去,積極對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行出謀劃策、排憂(yōu)解難。“養(yǎng)路工的工作周而復(fù)始,主要是為了保證線(xiàn)路平穩(wěn),在線(xiàn)路的動(dòng)態(tài)變化中,從事簡(jiǎn)單、重復(fù)、繁重的體力勞動(dòng),需要奉獻(xiàn)、需要全身心的投入。”羅敏介紹。18年來(lái),他走遍了管段的幾乎每一段鋼軌,對(duì)這里的情況熟稔于心,守護(hù)著每一根鋼軌、每一顆螺絲,守護(hù)著安全、守護(hù)著希望。

  18年來(lái),他面對(duì)高寒缺氧的環(huán)境,始終以認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度,不畏艱難困苦,在急、難、險(xiǎn)、重的施工面前發(fā)揮了“領(lǐng)頭雁”的作用。2021年1月7日10時(shí)53分,他在日阿尺曲站2#道岔岔前k1181+830進(jìn)行線(xiàn)路起道搗固作業(yè)時(shí),察覺(jué)到道心石砟異常下陷,立即停止作業(yè)。經(jīng)進(jìn)一步檢查確認(rèn),發(fā)現(xiàn)線(xiàn)路枕木盒內(nèi)路基陷穴(直徑0.3米、深1.6米),隨即組織人員進(jìn)行夯填處理。線(xiàn)路開(kāi)通后,他派人繼續(xù)現(xiàn)場(chǎng)看守2天,每?jī)尚r(shí)檢查一次線(xiàn)路幾何尺寸、穴坑回填處前后道床、路基狀態(tài),做好詳細(xì)記錄,確認(rèn)線(xiàn)路無(wú)變化后,逐級(jí)恢復(fù)正常速度。

  羅敏常對(duì)職工說(shuō),“我們雖然干的是笨重活,但一定要粗中有細(xì),來(lái)不得半點(diǎn)馬虎,差之毫厘、失之千里,工作上多一分精細(xì),安全上就少一分風(fēng)險(xiǎn)。”如今臨近退休,很多人勸他這個(gè)暑運(yùn)可以好好休息了,他卻認(rèn)為,暑運(yùn)的最后一崗格外重要,要為職業(yè)生涯畫(huà)上一個(gè)圓滿(mǎn)的句號(hào)。就像他說(shuō)的,“最后一班崗,也要時(shí)刻準(zhǔn)備著”。

  一線(xiàn)是工務(wù)人最大的舞臺(tái),平凡的崗位也能創(chuàng)造不平凡的業(yè)績(jī)。羅敏以無(wú)私忘我的工作態(tài)度,在高寒缺氧的高原上為自己所熱愛(ài)的鐵路事業(yè)付出滿(mǎn)腔熱忱,讓這條“天路”平穩(wěn)延伸至高原深處,在平凡崗位上書(shū)寫(xiě)著別樣的人生。

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羅敏:在平凡崗位上書(shū)寫(xiě)著別樣的人生

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  青海新聞網(wǎng)·大美青?蛻(hù)端訊(記者 包拓業(yè) 通訊員 陳少峰 報(bào)道)青藏高原,壯美而蒼茫冷峻,神奇而高寒曠遠(yuǎn)。

  2006年7月1日,東起西寧,南至拉薩,全長(zhǎng)1956公里的青藏鐵路全線(xiàn)通車(chē)之時(shí),羅敏主動(dòng)申請(qǐng)來(lái)到了海拔4547米的“長(zhǎng)江源頭”沱沱河,一待就是整整18年。18年默默堅(jiān)守,18載始終如一,帶領(lǐng)工區(qū)職工對(duì)沱沱河線(xiàn)路工區(qū)管轄的青藏鐵路格拉線(xiàn)上日阿尺曲站至沱沱河站共計(jì)60公里線(xiàn)路和21組道岔的設(shè)備進(jìn)行精檢細(xì)修,既提升了設(shè)備質(zhì)量,又守住了安全底線(xiàn)。

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圖為羅敏正在檢查線(xiàn)路幾何尺寸。魏崇德 攝

  “羅工長(zhǎng)有著濃厚的親和力,和我們親如家人。”工友們這樣評(píng)價(jià)。在生活上羅敏關(guān)心每一名職工,不論誰(shuí)有困難他都熱情主動(dòng)地去幫助,誰(shuí)家有個(gè)大事小情他也都了如指掌,跑前跑后的張羅。在他的帶領(lǐng)下工區(qū)成為了一個(gè)溫馨的大家庭,職工們?cè)趩挝桓械降氖菨鉂獾男腋8。羅敏在生活中是職工的良師益友,但在工作上絕不允許拖泥帶水。在工作現(xiàn)場(chǎng),他總是不停地督促安全、指揮生產(chǎn),機(jī)器的轟鳴聲絲毫掩蓋不住他的大嗓門(mén)。羅敏說(shuō):“作為工區(qū)負(fù)責(zé)人,不論從安全上、還是作業(yè)質(zhì)量上,都要時(shí)刻繃緊弦。”正是憑借這股勁頭,他擔(dān)任工長(zhǎng)期間,工區(qū)沒(méi)發(fā)生過(guò)一起責(zé)任事故,沒(méi)影響過(guò)一次行車(chē)安全。

  能在高原的藍(lán)天上自由翱翔的,是雄鷹。能在天路上縱橫馳騁的,是雄鷹般的青藏鐵路人。在擔(dān)任工長(zhǎng)期間,羅敏本著“干一行,愛(ài)一行,專(zhuān)一行,精一行”的工作目標(biāo),辦公室桌上放的都是施工維修作業(yè)有關(guān)的業(yè)務(wù)書(shū)籍,每天他都要反復(fù)查閱資料,研究落實(shí)施工維修的細(xì)節(jié),把所學(xué)知識(shí)用到現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中去,積極對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行出謀劃策、排憂(yōu)解難。“養(yǎng)路工的工作周而復(fù)始,主要是為了保證線(xiàn)路平穩(wěn),在線(xiàn)路的動(dòng)態(tài)變化中,從事簡(jiǎn)單、重復(fù)、繁重的體力勞動(dòng),需要奉獻(xiàn)、需要全身心的投入。”羅敏介紹。18年來(lái),他走遍了管段的幾乎每一段鋼軌,對(duì)這里的情況熟稔于心,守護(hù)著每一根鋼軌、每一顆螺絲,守護(hù)著安全、守護(hù)著希望。

  18年來(lái),他面對(duì)高寒缺氧的環(huán)境,始終以認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度,不畏艱難困苦,在急、難、險(xiǎn)、重的施工面前發(fā)揮了“領(lǐng)頭雁”的作用。2021年1月7日10時(shí)53分,他在日阿尺曲站2#道岔岔前k1181+830進(jìn)行線(xiàn)路起道搗固作業(yè)時(shí),察覺(jué)到道心石砟異常下陷,立即停止作業(yè)。經(jīng)進(jìn)一步檢查確認(rèn),發(fā)現(xiàn)線(xiàn)路枕木盒內(nèi)路基陷穴(直徑0.3米、深1.6米),隨即組織人員進(jìn)行夯填處理。線(xiàn)路開(kāi)通后,他派人繼續(xù)現(xiàn)場(chǎng)看守2天,每?jī)尚r(shí)檢查一次線(xiàn)路幾何尺寸、穴坑回填處前后道床、路基狀態(tài),做好詳細(xì)記錄,確認(rèn)線(xiàn)路無(wú)變化后,逐級(jí)恢復(fù)正常速度。

  羅敏常對(duì)職工說(shuō),“我們雖然干的是笨重活,但一定要粗中有細(xì),來(lái)不得半點(diǎn)馬虎,差之毫厘、失之千里,工作上多一分精細(xì),安全上就少一分風(fēng)險(xiǎn)。”如今臨近退休,很多人勸他這個(gè)暑運(yùn)可以好好休息了,他卻認(rèn)為,暑運(yùn)的最后一崗格外重要,要為職業(yè)生涯畫(huà)上一個(gè)圓滿(mǎn)的句號(hào)。就像他說(shuō)的,“最后一班崗,也要時(shí)刻準(zhǔn)備著”。

  一線(xiàn)是工務(wù)人最大的舞臺(tái),平凡的崗位也能創(chuàng)造不平凡的業(yè)績(jī)。羅敏以無(wú)私忘我的工作態(tài)度,在高寒缺氧的高原上為自己所熱愛(ài)的鐵路事業(yè)付出滿(mǎn)腔熱忱,讓這條“天路”平穩(wěn)延伸至高原深處,在平凡崗位上書(shū)寫(xiě)著別樣的人生。

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