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官兵簽名留念。張洪旭 攝青海新聞網(wǎng)·大美青海客戶端訊
7月31日，晴，海拔：4533米。
地點(diǎn)：西藏軍區(qū)青藏兵站部某管線大隊(duì)六中隊(duì)
一大早，報道組從海西蒙古族藏族自治州格爾木市出發(fā)，向西南行進(jìn)，目的地是海拔4533米的西藏軍區(qū)青藏兵站部某管線大隊(duì)六中隊(duì)駐地。
汽車沿著G109國道向南疾馳，逐漸遠(yuǎn)離城市的喧囂，融入廣袤無垠的天地。車窗外延綿不絕的山峰，如同沉睡的巨龍，蜿蜒起伏，守護(hù)著這片土地。
2900米、3500米、4000米……隨著海拔的逐漸升高，空氣變得越發(fā)稀薄，我們坐在車?yán)�，時不時地會深深呼吸一口氣，以適應(yīng)環(huán)境的微妙變化。
一路前行，記者在感慨高原景色遼闊壯麗的同時，也想起曾經(jīng)看過的一段文字：凄風(fēng)苦雨的青藏線，處處潛伏著磨難，生物學(xué)家稱這里為“生命禁區(qū)”，探險家稱這里為“死亡地帶”，茫茫積雪，亙古冰川，造就了這里的荒漠、酷寒、缺氧。這里是國家明確劃定的“最艱苦地區(qū)”，年平均氣溫只有零下6攝氏度；每年8級以上大風(fēng)達(dá)120天以上，大氣含氧量只有內(nèi)地的一半……
看啊，無論是過去還是現(xiàn)在，青藏高原始終是一塊令人望而生畏，卻又遐想聯(lián)翩的地方。
時間回溯到二十世紀(jì)五十年代，能源的短缺，如同一根掉扣的鏈條，阻礙著西藏前進(jìn)的腳步。西藏要發(fā)展，能源供給是關(guān)鍵。二十世紀(jì)六十年代，工業(yè)要用油、農(nóng)業(yè)要用油，部隊(duì)?wèi)?zhàn)備、訓(xùn)練同樣需要油，每條戰(zhàn)線都缺油！
青藏高原，高天厚土，聲嘶力竭地呼喚著能源。終于，1976年11月16日，歷時4年多修建的“格（格爾木）拉（拉薩）”輸油管線，試通油一次獲得成功。寒風(fēng)刺骨的青藏高原頓時鞭炮喧天，鼓樂齊鳴，百姓載歌載舞，修建輸油管線的全體官兵熱血沸騰。
自此，一條地下輸油管線從格爾木直達(dá)拉薩。這條輸油管線全長約1080公里，跨越雪水河、楚瑪爾河、沱沱河等108條大小河流，翻越昆侖山、風(fēng)火山、唐古拉山等9座巍峨險峻的高山，途經(jīng)雁石坪、羊八井、石峽段及多處鹽堿地、沼澤地，以及560多公里的凍土地帶，管線中有900多公里通過海拔4000米以上的高寒地區(qū)。
蜿蜒起伏的輸油管線，凝聚著無數(shù)建設(shè)大軍的艱辛和智慧，他們長年戰(zhàn)斗在高山缺氧、氣候嚴(yán)寒的高原，風(fēng)餐露宿、自力更生、艱苦奮斗，憑著一顆紅心一雙手，攻克道道難關(guān)、戰(zhàn)勝重重困難。有人曾說，這是繼青藏、川藏公路之后在世界屋脊上創(chuàng)造的又一奇跡。
“同志，請出示您的證件。”臨近19時，湛藍(lán)的天空逐漸變?yōu)椴厍嗌�，我們抵達(dá)該六中隊(duì)，隨著哨兵一聲清脆響亮的口令，一臉疲憊的報道組成員頓時精神抖擻起來。
透亮的玻璃窗、潔白的床單、綠色的“豆腐塊”……走進(jìn)營區(qū)，來到營房，盡管自然環(huán)境艱苦，但官兵們樂觀向上的精神風(fēng)貌感染著我們每個人。
“我們常年駐守在這里，擔(dān)負(fù)著被譽(yù)為能源‘生命線’格拉輸油管線的保障任務(wù)，管線沿著青藏公路鋪設(shè)，是世界上海拔最高、距離最長的輸送成品油固定管線，承擔(dān)著80%以上進(jìn)藏油料輸送任務(wù)。”聽著六中隊(duì)上尉政治指導(dǎo)員張彪的介紹，我們很快分組進(jìn)入采訪狀態(tài)。
一個戰(zhàn)士就是一棵不倒的雪松，一個泵站就是一部壯麗的史詩。采訪結(jié)束時，時間已近24時，準(zhǔn)備離開軍營的報道組成員沒有一絲疲倦，反而每個人的眼眶中多了一些濕潤。
當(dāng)最初的建設(shè)者將這條通往西藏的能源大動脈托付給它的守護(hù)者時，奉獻(xiàn)與堅(jiān)韌連同管線一起綿延。雖然條件艱苦，但保障輸油管線安全就是他們心靈的寄托，是最徹底最堅(jiān)定的信仰。