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7月31日,晴,海拔:4533米。
地點(diǎn):西藏軍區(qū)青藏兵站部某管線大隊(duì)六中隊(duì)
一大早,報(bào)道組從海西蒙古族藏族自治州格爾木市出發(fā),向西南行進(jìn),目的地是海拔4533米的西藏軍區(qū)青藏兵站部某管線大隊(duì)六中隊(duì)駐地。
汽車沿著G109國(guó)道向南疾馳,逐漸遠(yuǎn)離城市的喧囂,融入廣袤無(wú)垠的天地。車窗外延綿不絕的山峰,如同沉睡的巨龍,蜿蜒起伏,守護(hù)著這片土地。
2900米、3500米、4000米……隨著海拔的逐漸升高,空氣變得越發(fā)稀薄,我們坐在車?yán),時(shí)不時(shí)地會(huì)深深呼吸一口氣,以適應(yīng)環(huán)境的微妙變化。
一路前行,記者在感慨高原景色遼闊壯麗的同時(shí),也想起曾經(jīng)看過(guò)的一段文字:凄風(fēng)苦雨的青藏線,處處潛伏著磨難,生物學(xué)家稱這里為“生命禁區(qū)”,探險(xiǎn)家稱這里為“死亡地帶”,茫茫積雪,亙古冰川,造就了這里的荒漠、酷寒、缺氧。這里是國(guó)家明確劃定的“最艱苦地區(qū)”,年平均氣溫只有零下6攝氏度;每年8級(jí)以上大風(fēng)達(dá)120天以上,大氣含氧量只有內(nèi)地的一半……
看啊,無(wú)論是過(guò)去還是現(xiàn)在,青藏高原始終是一塊令人望而生畏,卻又遐想聯(lián)翩的地方。
時(shí)間回溯到二十世紀(jì)五十年代,能源的短缺,如同一根掉扣的鏈條,阻礙著西藏前進(jìn)的腳步。西藏要發(fā)展,能源供給是關(guān)鍵。二十世紀(jì)六十年代,工業(yè)要用油、農(nóng)業(yè)要用油,部隊(duì)?wèi)?zhàn)備、訓(xùn)練同樣需要油,每條戰(zhàn)線都缺油!
青藏高原,高天厚土,聲嘶力竭地呼喚著能源。終于,1976年11月16日,歷時(shí)4年多修建的“格(格爾木)拉(拉薩)”輸油管線,試通油一次獲得成功。寒風(fēng)刺骨的青藏高原頓時(shí)鞭炮喧天,鼓樂(lè)齊鳴,百姓載歌載舞,修建輸油管線的全體官兵熱血沸騰。
自此,一條地下輸油管線從格爾木直達(dá)拉薩。這條輸油管線全長(zhǎng)約1080公里,跨越雪水河、楚瑪爾河、沱沱河等108條大小河流,翻越昆侖山、風(fēng)火山、唐古拉山等9座巍峨險(xiǎn)峻的高山,途經(jīng)雁石坪、羊八井、石峽段及多處鹽堿地、沼澤地,以及560多公里的凍土地帶,管線中有900多公里通過(guò)海拔4000米以上的高寒地區(qū)。
蜿蜒起伏的輸油管線,凝聚著無(wú)數(shù)建設(shè)大軍的艱辛和智慧,他們長(zhǎng)年戰(zhàn)斗在高山缺氧、氣候嚴(yán)寒的高原,風(fēng)餐露宿、自力更生、艱苦奮斗,憑著一顆紅心一雙手,攻克道道難關(guān)、戰(zhàn)勝重重困難。有人曾說(shuō),這是繼青藏、川藏公路之后在世界屋脊上創(chuàng)造的又一奇跡。
“同志,請(qǐng)出示您的證件。”臨近19時(shí),湛藍(lán)的天空逐漸變?yōu)椴厍嗌,我們抵達(dá)該六中隊(duì),隨著哨兵一聲清脆響亮的口令,一臉疲憊的報(bào)道組成員頓時(shí)精神抖擻起來(lái)。
透亮的玻璃窗、潔白的床單、綠色的“豆腐塊”……走進(jìn)營(yíng)區(qū),來(lái)到營(yíng)房,盡管自然環(huán)境艱苦,但官兵們樂(lè)觀向上的精神風(fēng)貌感染著我們每個(gè)人。
“我們常年駐守在這里,擔(dān)負(fù)著被譽(yù)為能源‘生命線’格拉輸油管線的保障任務(wù),管線沿著青藏公路鋪設(shè),是世界上海拔最高、距離最長(zhǎng)的輸送成品油固定管線,承擔(dān)著80%以上進(jìn)藏油料輸送任務(wù)。”聽(tīng)著六中隊(duì)上尉政治指導(dǎo)員張彪的介紹,我們很快分組進(jìn)入采訪狀態(tài)。
一個(gè)戰(zhàn)士就是一棵不倒的雪松,一個(gè)泵站就是一部壯麗的史詩(shī)。采訪結(jié)束時(shí),時(shí)間已近24時(shí),準(zhǔn)備離開(kāi)軍營(yíng)的報(bào)道組成員沒(méi)有一絲疲倦,反而每個(gè)人的眼眶中多了一些濕潤(rùn)。
當(dāng)最初的建設(shè)者將這條通往西藏的能源大動(dòng)脈托付給它的守護(hù)者時(shí),奉獻(xiàn)與堅(jiān)韌連同管線一起綿延。雖然條件艱苦,但保障輸油管線安全就是他們心靈的寄托,是最徹底最堅(jiān)定的信仰。