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德令哈工務段哈爾蓋房建綜合維修車間職工檢修鐵路線路。德令哈工務段供圖
青海新聞網·大美青�？蛻舳擞� 人勤春來早，當清晨的第一縷陽光灑滿高原，青藏鐵路職工便開始了新一天的忙碌。他們或穿梭在鐵路沿線，仔細檢查每一寸鐵軌；或堅守在車站，為旅客提供溫馨的服務；或忙碌在維修車間，確保設備的安全運行。春節(jié)后，鐵路迎來旅客返程高峰，他們的每一份努力，都是為了確保青藏鐵路的安全穩(wěn)定運行，讓更多旅客安心出行。
530多公里鐵路線的堅守
2月7日9時，位于海西蒙古族藏族自治州烏蘭縣的青藏鐵路烏蘭站區(qū)寒風作響，中國鐵路青藏集團有限公司西寧房建生活段青年突擊隊的隊員在站臺上整齊排開，準備開始一天的鐵路維修工作。
在青藏鐵路沿線的哈爾蓋房建綜合維修車間里，這支隊伍有瓦工、管道工、鍋爐工、電工和電機鉗工5個不同的工種，肩負著530多公里、1萬余件鐵路房屋設備設施維護、站房檢修及站區(qū)給排水、電照設備設施故障搶修任務，保障沿線鐵路房屋及設備設施安全運行。
站臺上，氣溫接近零下25攝氏度。“春運期間，我們要加大巡檢力度，全力排除設備設施故障，確保設備運行穩(wěn)定。”工長馬忠航說，為確保房建設備設施在春運期間降低故障率，持續(xù)穩(wěn)定發(fā)揮作用，自2024年12月起，他們對工區(qū)所轄烏蘭、青海湖、察汗諾、柯柯、茶卡、鳥島等9個站區(qū)依次開展了給排水、房屋電照、構筑物、供暖設備設施及站臺風雨棚、圍墻、大門、鐵藝圍欄等臨線設備設施的排查整治工作。目前，已完成管轄范圍內9個車站的巡檢工作，共修復修繕設備故障70余件。
大到一座站房，小到一個電路開關、一扇門窗、一個水龍頭、一組暖氣片，他們都要精心維護，讓鐵路多一份安全保障。
守護旅客安全之旅
在平均海拔3000多米的柴達木盆地深處，敦煌鐵路從茫茫戈壁橫穿而過，青藏集團公司德令哈工務段馬海線路車間塞什騰線路工區(qū)就坐落于戈壁中央。
由于地處柴達木盆地深處，這里常年干燥寒冷，風沙肆虐，職工們在線路上維修作業(yè)時，經常要面對惡劣的氣候條件，工作充滿挑戰(zhàn)。
“在這個地方工作，一定要耐得住荒漠的孤寂，咽得下風沙的苦澀，扛得起重擔。”工區(qū)工長鮑興鵬說，在這個偏遠的工區(qū)里，有14名青年職工長期堅守，他們平均年齡不到30歲，肩負著守護敦煌鐵路馬海站至塞什騰站48公里鐵路線路的重任。
除了保障線路的安全，車輛的維修也是確保列車平穩(wěn)運行的重要組成部分。為全面提升節(jié)后旅客列車運行品質，西寧車輛段加強對各次運用列車的檢查整修，全力為旅客打造安全舒適的乘車環(huán)境。
西寧車輛段組織技術骨干，逐項分析研判安全風險，積極開展隱患排查整修，加大季節(jié)性、易發(fā)性、傾向性故障的整修力度，全面消除整治盲區(qū)，提升車輛運行品質。
為營造安全舒適的乘車環(huán)境，西寧車輛段對所有列車上部服務設施進行了拉網式排查整修，對車廂內充電插座、溫水箱、電暖氣、照明設施等開展專項整治，并針對節(jié)后臨客加開的實際，對客車應急備品、材料作了全面檢查，保證客車應急備品、材料齊全。
護好“火車眼”，點亮安全路
“春運期間，客貨流量增大，我們的信號設備一定要確保安穩(wěn)運行，大家檢查仔細，尤其一些細小部件更要檢查到位。”2月8日，格爾木電務段格爾木信號車間格爾木信號工區(qū)工長張飛當起信號“醫(yī)生”，他帶領工友利用“天窗”時間為信號設備“體檢”。
信號設備被稱為列車的“眼睛”，其穩(wěn)定運行是列車安全行駛的關鍵。春運以來，格爾木電務段組織各科室車間嚴把設備質量整治關，認真推進道岔、軌道電路、信號機標準化檢修作業(yè)，嚴格進行信號設備電氣特性測試管理工作，對電氣特性變化明顯的設備集中進行隱患排查工作，重點對電纜絕緣、分路不良區(qū)段、道岔機械特性等進行檢查（測試），并做好車載LKJ數(shù)據(jù)驗證和換裝工作、駝峰減速器加熱電阻、道岔融雪裝置的日常維護檢查和問題追蹤處置，發(fā)現(xiàn)隱患及時上報處理，降低突發(fā)事件、設備故障對春運秩序的影響，確保春運安全。