})
})
})
})
塞什騰工區(qū)2025年春節(jié)值班班組合照。青海新聞網(wǎng)·大美青�？蛻舳擞� 2月8日，新春的氛圍正濃，大多數(shù)人都沉浸在闔家團(tuán)圓的喜悅之中。記者踏上了前往柴達(dá)木盆地深處的路途，去探尋在那茫茫戈壁中的塞什騰工區(qū)，找尋那些保障敦格鐵路安全的“追光者”的身影。
從海西蒙古族藏族自治州大柴旦行委柴旦鎮(zhèn)出發(fā)，經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)的顛簸，我們來(lái)到了塞什騰工區(qū)。車子在崎嶇不平的戈壁小路上艱難前行，窗外是望不到盡頭的荒漠，狂風(fēng)卷起的沙塵不時(shí)拍打著車窗，發(fā)出“噼里啪啦”的聲響。
在平均海拔3000多米的柴達(dá)木盆地深處，敦煌鐵路如一條鋼鐵巨龍，從這茫茫戈壁之中橫穿而過(guò)。在這片看似毫無(wú)生機(jī)的戈壁中，一座白墻院落孤零零地佇立著，在漫天風(fēng)沙中顯得格外渺小。這里，便是中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司德令哈工務(wù)段馬海線路車間塞什騰線路工區(qū)的駐地。
走進(jìn)工區(qū)，記者見(jiàn)到堅(jiān)守在這里的鐵路職工，他們平均年齡不到30歲，肩負(fù)著守護(hù)敦煌鐵路馬海站至塞什騰站48公里鐵路線路的重任。春節(jié)期間，他們依然堅(jiān)守崗位，用責(zé)任澆灌安全，用行動(dòng)詮釋青春，確保了鐵路的安全暢通。
午后，狂風(fēng)又一次呼嘯而來(lái)，吹得工區(qū)的鐵門“哐哐”作響。副工長(zhǎng)王正茂剛結(jié)束一輪線路巡檢，他拍了拍身上厚重的沙塵，緩緩走進(jìn)屋子。
王正茂自2012年參加工作以來(lái)，就將青春奉獻(xiàn)給了這片戈壁。平常他一個(gè)月休息一次，要是遇上集中修理，兩三個(gè)月都回不了家。孩子如今六歲了，每次在站上想念孩子，他只能通過(guò)工區(qū)時(shí)有時(shí)無(wú)信號(hào)的座機(jī)和孩子說(shuō)上幾句話。“也不知道小家伙過(guò)年有沒(méi)有聽(tīng)話，剛剛撥了好幾次電話，信號(hào)太差，一直沒(méi)打通。”
王正茂眉頭微蹙，眼中滿是牽掛。他感慨道：“在這個(gè)地方工作，一定要耐得住荒漠的孤寂、咽得下風(fēng)沙的苦澀、扛得起重?fù)?dān)的分量！咱們守護(hù)的可是千萬(wàn)人的出行安全，這份責(zé)任重如泰山。”
春節(jié)期間他們堅(jiān)守一線保障鐵路運(yùn)輸安全。馬振東 攝為了讓年輕人能夠更好更快地成長(zhǎng)，他常常放棄自己的休息時(shí)間，給新入職職工“開(kāi)小灶”。工區(qū)職工遇到不懂的問(wèn)題，都會(huì)毫不猶豫地跑到他的宿舍里“纏著”他解答。而他總是來(lái)者不拒，每次都會(huì)毫無(wú)保留地傾囊相授。
宿舍的另一角，54歲的李明迪正坐在床邊，擦拭著自己那套有些老舊的維修工具。他已從事線路維修工作34年，祖籍在安徽，父母都是當(dāng)年支援大西北的建設(shè)者。他回憶起當(dāng)年，感慨萬(wàn)千：“曾經(jīng)工段條件特別艱苦，燒煤取暖，住的是平房，發(fā)電機(jī)每天就發(fā)兩小時(shí)電。晚上天一黑，整個(gè)工區(qū)就黑漆漆一片，大家早早地就鉆進(jìn)被窩。那時(shí)候，大伙就靠著一股子信念，想著一定要把鐵路守好。”
正說(shuō)著，一陣強(qiáng)風(fēng)猛地吹過(guò)，窗戶被吹得劇烈晃動(dòng)，李明迪起身走過(guò)去，用力將窗戶關(guān)好，“這么多年都習(xí)慣了，現(xiàn)在條件已經(jīng)好多了，只要鐵路平安，咱們的苦就沒(méi)白吃。”
95后的張培增，是家中獨(dú)子，黑黑瘦瘦的他在2018年毅然決定來(lái)到這里工作。
此時(shí)，他正蹲在院子里，仔細(xì)檢查著明天出工要用的工具。“家里人一開(kāi)始挺擔(dān)心我的，畢竟我是獨(dú)子，這么遠(yuǎn)又這么苦。但我跟他們說(shuō)，我想趁著年輕做點(diǎn)有意義的事。”張培增一邊檢查工具，一邊笑著說(shuō)：“每次看到列車安全地從我們守護(hù)的線路上駛過(guò)，心里就特別有成就感。”
由于地處柴達(dá)木盆地深處，這里的氣候條件極為惡劣，常年干燥寒冷，風(fēng)沙肆虐�？耧L(fēng)常常毫無(wú)預(yù)兆地席卷而來(lái)，職工們?cè)诰�路上維修作業(yè)時(shí)，常常被吹得站立不穩(wěn)，身體在風(fēng)中搖搖欲墜。一天的工作下來(lái)，他們不僅手腳被凍得僵硬麻木，連測(cè)量工具都難以握住，而且滿身滿臉都是風(fēng)沙留下的痕跡，頭發(fā)里、衣領(lǐng)中，甚至口腔里，都充斥著細(xì)細(xì)的沙土。
工區(qū)最遠(yuǎn)的施工地點(diǎn)在苦水溝，單程86公里，來(lái)回需要6個(gè)小時(shí)車程，沒(méi)有公路，全是戈壁灘中的小路。整個(gè)工區(qū)就一部座機(jī)能與外界取得聯(lián)系，手機(jī)信號(hào)時(shí)有時(shí)無(wú)，他們只能在外出工作時(shí)找個(gè)信號(hào)好的地方和家里人視頻。
“早就聽(tīng)聞這里的戈壁灘荒無(wú)人煙，可真正來(lái)到這兒才發(fā)現(xiàn)，實(shí)際情況遠(yuǎn)比聽(tīng)說(shuō)的還要夸張。聯(lián)通連不通，移動(dòng)動(dòng)不了，想給家里人開(kāi)個(gè)視頻都成了奢望。”新入職的職工感慨道。
然而，就是在這樣艱苦的環(huán)境下，這群“守望者”仿若夜空中熠熠生輝的星辰，盡管四周是無(wú)盡的黑暗與荒蕪，他們卻憑借自身的光芒，照亮了敦格鐵路的每一寸軌道。
他們的身影，在戈壁的風(fēng)沙中顯得如此渺小，卻又如此偉大，成為了這片荒蕪之地最動(dòng)人的風(fēng)景。他們?cè)谛麓杭压?jié)，舍棄與家人的團(tuán)聚，堅(jiān)守在崗位上，守護(hù)著敦格鐵路，守護(hù)著無(wú)數(shù)人的出行平安。他們是戈壁深處的“追光者”，是新春最美的風(fēng)景。